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唐船图印证乍浦港航海地位

2012-08-05 09:02 作者:寿平 阮连根 来源:嘉兴故事 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:嘉兴船文化博物馆一楼展厅展示着两幅唐船图,这是日本画家绘制的明末清初的中国船图。这两幅船图与我市乍浦港结上缘,同时也印证当时乍浦港的航海地位。今天将两幅船图推荐给大家,以此纪念我国第二个航海日。 中国与日本航海贸易很早就频繁往来,1635年以前

  嘉兴船文化博物馆一楼展厅展示着两幅唐船图,这是日本画家绘制的明末清初的中国船图。这两幅船图与我市乍浦港结上缘,同时也印证当时乍浦港的航海地位。今天将两幅船图推荐给大家,以此纪念我国第二个航海日。

  中国与日本航海贸易很早就频繁往来,1635年以前,中国商船多按传统航线驶往日本九州北部诸港或其他各地。自日本宽永十二年(1635年)起,德川幕府推行锁国政策,封闭其他港口,仅保留长崎一港作为对外窗口,只允许中国与荷兰商船赴日贸易。于是中国沿海商船不顾明廷海禁限制而冒险远航,赴日本长崎与荷兰商人角逐对日贸易的商业利益。中国商船不断增加,特别自清康熙二十四年(1685年)颁发“展海令”后,增幅更快。后来,虽日本为防止金、银、铜等金属的过分外流而采取限制,赴日商船有所减少,但以后每年都有中国商船到达日本长崎。

  日本人民十分欢迎中国商船的到来,将中国商船称之为唐船。他们多次绘制中国船图,称为“唐船之图”,是当时长崎平户松浦肥前守笃信,为答复德川吉宗对唐船走私以及日本船与唐船的优劣所在的垂询,而专门绘制的。对中国远航日本停泊长崎港的船舶“均以写实手法绘成,细致而合比例,且加文字说明”。嘉兴船文化博物馆展示的两幅唐船图,就是当时日本画家绘制的、现仍藏于日本的数十幅“唐船之图”中的两幅复制船图。一幅船图上载有日本到中国沿海各地的海道距离,其中清楚地载有“乍浦二百六十里”的字样。另一幅航图可以隐约地看出“金得泰”三个字,这是一艘从乍浦远航日本长崎的“金得泰”号商船,据《平湖县志》所载:当时远航日本的“金得泰”船,长40米,阔13米,船深2.4米,大樯高8米,尾樯高13米。两幅唐船图均与乍浦港结上了缘。

  唐船图怎么能与乍浦港结上缘呢?这与乍浦港当时的航海地位分不开。乍浦港很早就有着重要的航海地位,早在南宋时就是杭州对外贸易的港口,设有市舶场,元、明两代又有了发展。乍浦又具有“肩挑”沪杭、“背负”太湖的地理优势,依托太湖流域发达的商品经济,杭嘉湖地区明代资本主义萌芽经济在清代得到进一步发展。据有关资料,明代时期桐乡濮院已是“万家烟火,民多织作绸绢为生”。机杼之利,日生万金,四方商贾,负赀云集。“嘉兴王江泾的居民多织绸收丝缟之利……不务耕绩。”商品经济的日渐发达,特别是闻名海外的丝织业,更是为外商所垂涎。当清开海禁后,乍浦海商力量迅速发展,大批海商在乍浦涌现。乍浦港离日本较近,每年从乍浦出海远航日本的商船很多。出口的物品以土布、生丝、绸缎、麻织品为主,从日本进口的主要是铜。

  《杭州古港史》称“日清贸易乍浦港独占鳌头,‘大舶驾风通日本’,就是中日贸易基地乍浦的生动写照”。据项士元《浙江历代之海外交通》载:乍浦自康熙年间开禁后,与明州沪渎并为东南重镇。当时乍浦能和宁波、上海并为重镇,有着如此重要的航海地位,当然会在日本人民心目中留下深刻印象,在唐船图上将乍浦列为我国十几个地方的主要港口之一,从乍浦出海到日本的商船被彩绘,也就成为自然。
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