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战斗在敌后的交通联络站

2015-06-23 08:57 作者:吴洪生 钱宝云 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:抗日战争时期,有这样一批人,既不是在炮声轰鸣的硝烟中激战,也不是在刀光剑影的血河中搏杀,而是在魔鬼铁蹄残踏故土、强盗毒爪蹂躏家园的岁月里,机智巧妙地与敌伪顽势力周旋,以一腔热血和胆略,活跃在敌占区的隐蔽战线上。正是这批交通联络员的出色工作

  抗日战争时期,有这样一批人,既不是在炮声轰鸣的硝烟中激战,也不是在刀光剑影的血河中搏杀,而是在魔鬼铁蹄残踏故土、强盗毒爪蹂躏家园的岁月里,机智巧妙地与敌伪顽势力周旋,以一腔热血和胆略,活跃在敌占区的隐蔽战线上。正是这批交通联络员的出色工作、艰辛付出,才构筑了交通联络站(点)的生存、发展。抗日战争历史发展的每一页都离不开这些战斗在敌后的交通联络站(点)和交通联络员所作出的巨大贡献。

  嘉兴位于杭嘉湖平原腹心地带,东北紧靠上海,西南贴连杭州,西北近邻苏州、湖州,素称“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“文物之邦”。优越的自然条件和地理环境,浓厚的文化底蕴,丰富的经济资源,历来为各种政治势力所注目、插足,也为国外侵略势力所垂涎。

  1937年11月,日本侵略军在杭州湾北岸金山嘴、全公亭一线强行登陆。同月19日,嘉兴遭日军侵占后便沦为敌占区。日寇为强化法西斯军国主义统治,在嘉兴城区及各重镇要道驻派重兵,拉拢扶植地方亲日汉奸势力,设立各级情报、交通联络机构,四布密探,嗅察中国军民的反日抗日信息动态,从而加以扑灭、扼杀。在中华民族生死存亡之际,无论是正规的中国抗日军队,或是地方乡贤、志士组建的民间武装,或是落草为“寇”的草莽队伍,在抗日的大旗之下,同仇敌忾,一致对外。他们借重于嘉兴这方河道纵横交叉的水域之地,以灵活多变的方式,不时骚扰袭击敌伪势力。为准确有效打击敌伪军,各抗日武装也利用自身的条件和优势,组建起自己的交通、情报网络。

  1940年2月和5月,在杭州湾北岸、以沪杭铁路为界在路西、路东两块区域相继建立了中共嘉(兴)崇(德)桐(乡)工委和中共海北(平湖、海盐二县及嘉兴、海宁、嘉善三县的部分区域)工委。根据斗争的需要,为加强和推动各自区块内党的领导和抗日救国斗争的发展,准确了解、掌握敌伪动态,从而有力打击敌人,党在嘉崇桐区域和海北区域内一些重镇要区陆续建立了交通联络站(点)、情报站(点)等,逐渐构筑起较为健全的交通联络网和情报网。如新塍镇上的“计源昌”南货店、“同泰兴”文具店、新塍农村的沙家浜小学、新篁镇上的“恒昌”糖果店、平湖南墩乡张家泾烟杂店、海盐甪里堰“伍隆盛”地货行等,这些党所建立的秘密交通联络站(点),以开店经商或办校讲学等“合法身份”开展党的活动。

  顾名思义,交通联络站主要从事党的交通联络工作,有别于情报站的专一性,其活动所涉及的内容、对象、空间相对较广。党的活动经费的筹集和紧要物资(药品、枪支等)转运,党内重要指示、任务及信息的下达上报,党内会议的安排落实,党员干部、抗日骨干调派和转移过程中的联络接洽等等,这些工作都与交通联络站(点)密切相关。因此,这些深扎在敌占区的交通联络站(点)是面向抗日前方、背靠抗日大后方的抗日通道上名副其实的红色中转站。本文主要介绍设在新塍镇上的二个交通联络站典例。



  主要参阅资料:

  1.《烟雨风去》(中共嘉兴市委党史资料征委会编,中共党史出版社,1991年6月)

  2.《南湖魂》(续)(中共嘉兴市委党史研究室编,浙江大学出版社,2005年6月)

  3.《中共嘉兴党史(第一卷)》(中共嘉兴市委党史研究室著,中共党史出版社,2001年3月)

  (本文部分史料为计欲追之子计浩翔、朱仲虎之子朱光弟提供。感谢秀洲区政协的大力支持。)


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