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城北路,嘉兴第一条公路的起点

2013-02-27 09:29 作者:董雄 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:上世纪八十年代的城北路 嘉兴城第一条公路是苏嘉公路。一九三二年至一九三三年,民国政府建成嘉兴至王江泾公路,接通苏州,路面只有三米宽。上世纪三十年代在嘉兴城北角,一座横跨大运河,长七十七米,宽六米,八个孔的钢筋混凝土大桥,给嘉兴人带来的惊喜应


上世纪八十年代的城北路

  嘉兴城第一条公路是苏嘉公路。一九三二年至一九三三年,民国政府建成嘉兴至王江泾公路,接通苏州,路面只有三米宽。上世纪三十年代在嘉兴城北角,一座横跨大运河,长七十七米,宽六米,八个孔的钢筋混凝土大桥,给嘉兴人带来的惊喜应当是空前的。这座被百姓称为大洋桥的桥,文革中被改为反帝桥,一九八一年更名城北桥。

  那时的城北路就是苏嘉公路市区段,沟通了嘉北方向的交通,只是大洋桥到丰乐桥一段有些居民,过桥便是一片农田,这种状况直到解放初没有多大变化。

  苏嘉公路的建造,彻底改变了栅堰路、殿基湾居民依靠北丽桥进城的历史,也促进民国时期栅堰、殿基湾一带手工业和农副产品加工作坊的发展。解放后随着工商业、手工业改造,这一带办起许多铁、木、竹和纸张等手工业合作社,大跃进办厂高潮中,栅堰和中基路沿河荒滩和公路沿线陆续办起许多中小工厂,在计划经济年代蓬勃发展的嘉兴知名企业动力机厂、煤球厂、第二冶金机械厂、钢铁厂和水泥造船厂,都是依托苏嘉公路在大跃进年代创办发展起来的。
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