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东门桥和宣公桥

2016-08-30 09:35 作者:双溪 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:四十七年前,中山东桥南侧约一百米处,曾有一座水泥桥梁,名宣公桥。儿时,我随大人沿甪里街进城,一过洋桥洞(铁路立交桥),走上没几步路,拐西,就是宣公桥了。


东门桥

  嘉兴市区中山东桥的立交改建工程,日前完成第二阶段施工。8月1日,该桥东西向的主桥正式恢复通车。不少市民怀着先睹为快的心情,步行上桥,参观新桥新貌。令人欣喜的是,除了这座桥的主桥成了双向八车道,目睹开车人过桥之“爽”外,市民也可直观桥下立交的环城路、连接铁路立交桥的新道,及河道工程紧张施工场面。更为生奇诧异的是,新的中山东桥更换了一个全新的名字——东门桥。

  四十七年前,中山东桥南侧约一百米处,曾有一座水泥桥梁,名宣公桥。儿时,我随大人沿甪里街进城,一过洋桥洞(铁路立交桥),走上没几步路,拐西,就是宣公桥了。上桥后,大人就会说,桥下是环城河,走过桥,我们这才是进城了。

  记忆中的宣公桥很陡,防滑的弹石桥坡上,每块石子好像磨得光溜溜的。印象最深的莫过于“脚班”的力夫拉着载货榻车(两轮平板人力货车)过桥的场景:若一人拉车上坡,必是人近扑地,车帮绳紧扣力夫肩膀,不能停息片刻,一鼓作气,加上路人推车相助,方能上得桥顶,否则,车子倒退,前功尽弃;而下坡,更是险象环生,车轮下滑,转速飞快,力夫憋足劲,身子后倾,双脚前撑,一脸恐慌,嘴里狂呼“当心,当心!”路人见状,急忙躲闪路边。当然,如有几辆榻车同时过桥,他们就会互相帮衬,用巧劲上桥下桥:车到桥堍,众力夫先将一车,拉的拉,推的推,上至桥顶。然后,取一麻绳,勾住车后帮,引绳下桥,挂住待上桥之车。于是,桥顶车下行,通过绳索牵引桥下之车。力夫只是把住手拉杆,不费吹灰之力,四平八稳,一车下坡,一车上坡。真乃力夫有力也有脑。

  徐元观先生的《嘉禾百桥》中,写的第一座桥就是宣公桥,它的前身是单孔石拱桥。始建年代不详。宋代张尧同《嘉禾百咏》中有《宣公桥》诗:“祗因裴少保,功业败垂成。往往桥边客,今犹恨未平。”其附考:“桥在郡城东春波门外,相传陆宣公建。”宣公,唐代名相,嘉兴人陆贽也。此桥是否陆氏所建,无须查考,为纪念他而造,这毫无疑问。因此,历代墨客咏之甚多,如清朱彝尊《鸳鸯湖棹歌》之三十五:“宣公桥南画鼓挝,酒船风幔拄鸦叉。碧山银碗劝郎醉,棹入南湖秋月斜。”宣公桥和桥畔之水乡风光,妙笔生花。

  1928年,因嘉兴城墙拆除,宣公桥改建成水泥桥。桥梁东通宣公路(俗称车站路),西连环城路、狮子汇。火车站近在咫尺,人流陡增。东园茶楼、品芳茶店、近水台茶社、刘和兴菜馆、游湖公渡、新兴大舞台(后南湖戏院,现文华园)……一座桥,串起了嘉兴多少老字号。

  1969年,环城河东段开通长水塘,宣公桥拆除,易地偏北,直对中山路重建。时在“文革”,“封资修”被批判,新桥遂名“向阳桥”。1981年,改称中山桥。中山路拓宽后,1984年,桥的北侧添造两桥。而后更名中山东桥。三桥并列,也成中山路乃至禾城一景。

  去年8月7日,中山东桥改建工程启动。而今,桥面主道开通,桥名也改成“东门桥”,其地名指位性当然明确无误。新桥既重命名,何不恢复宣公桥之称?一座桥,历经千年岁月,它的变迁,折射了一座城的进步,人文历史的积淀。

  如若桥栏的浮雕挡板中配上一块桥记碑刻,几方古人吟诵宣公桥的诗碑,把它的前世今生,告诉路人,来一次记住乡愁的互动,定然可成环城河上引人入胜的新景观。

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