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百年沪杭线漫行记·嘉善站(下)

2019-09-29 09:46 作者:采菊 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:20世纪80年代,在老站边上建造了新的火车站。新火车站广场宽阔,种满花草。


嘉善车站(2009年)
 

车站东弄(2009年)

  跟在几个铁路养护工人身后,转进嘉善站一幢房子后面时,视线转移到了一棵树上,一棵巨大的树。弯曲粗壮的身子,坚实地扎在水泥地里,严密之程度,仿佛是与水泥同时浇注出来的。枝干铺天盖地,长过了院楼,覆盖了整座院子,夕阳薄薄地照来,一些刚刚长出的米粒般的绿芽在星星般地闪着光亮。我久久地站在那儿,感受着如此狭小的院子里如此巨大的树冠所形成的强烈对比。

  当我拿起相机,那些养护工人一个个在树下光着膀子跑过,像是故意来招惹我似的,边走边说着同一句话:“这又不是一棵好树,又不是银杏树,有什么好拍的。”不是银杏就不是好树?我不想与他们争论。枫杨树是我最喜欢的树种之一,炎热的夏天,它满树挂下来一串串的“元宝”,小时候,我常常在这样的树下乘凉数元宝,一粒粒地摘下来放在手心上,等满满一手时,一下子紧紧地握成一拳,感受最初的拥有金钱的快乐。这种孩提记忆已经不值一提,我注视它们的一个更重要的原因,是它让我想起了海宁海盐至杭州的那条老沪杭公路。在那条路的两端,成排长满了这样的枫杨树,它们的身围呈现出一样的年龄。那条公路是1932年开始建造,1934年全面通车的,曾经被国民党作为“东方马其诺防线”的一部分。而沪杭铁路嘉善段,也曾是“东方马其诺防线”的一部分,在铁路附近,筑有碉堡群无数。本是同年生,这棵树与那排树,有没有这些关联?我仰望着幻想着,对养护工人的搭讪毫无兴趣,我的确不是一个偷窥者。

  20世纪80年代,在老站边上建造了新的火车站。新火车站广场宽阔,种满花草。在2008年以前,停靠列车最多时达到四十多趟,火车站曾是嘉善这个县级市的不夜城。因为隶属于上海市铁路分局,站内职工有许多是大上海的居民,为便于他们上下班,每天有三趟火车专门来回于上海与嘉善之间,嘉善与上海的亲近感大概就是这几趟火车培养出来的,到现在,时不时就会有传言,说嘉善要并到上海市里去了。2007年4月18日,火车大提速,提速后停靠嘉善的列车减少,以后火车越来越快,停靠的车辆越减越少。先是减少为十二趟,后又减少为九趟,一度出现嘉善人要去浙江省外的地方必须至嘉兴乘车的状况。如今已经易地建造了高速列车站,虽然可以直达国内许多城市,但嘉善老火车站与上海之间的直通特别列车却再没有恢复。

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