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环城河上的十九座桥(二)

2019-08-19 09:41 作者:陈建华 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:建于明代景泰元年(1450)的秀城桥,是嘉兴市重点文物保护单位,也是今天环城河上仅剩的一座古桥。虽然拱形石阶的桥面已无法承担通行车辆的功能,但它曾经在环城河上的荣耀和地位嘉兴市民不会忘记。2014年,政府对这座历经五百多年风雨沧桑的古桥再次进行全

  建于明代景泰元年(1450)的秀城桥,是嘉兴市重点文物保护单位,也是今天环城河上仅剩的一座古桥。虽然拱形石阶的桥面已无法承担通行车辆的功能,但它曾经在环城河上的荣耀和地位嘉兴市民不会忘记。2014年,政府对这座历经五百多年风雨沧桑的古桥再次进行全面整修保护。如今的秀城桥犹如一位老者,静静安卧在环城河的北端,安详地注视着发生在它周围的一切,也向前来看望它的新老嘉兴市民和外地游客展示着自己曾经的风采。

  1988年,南北走向的秀州路要穿过环城路向北延伸。于是,环城河上的一座新桥——秀州桥,在秀城桥东侧百余米处建起。秀州桥的建成使秀州路与解放路、鱼行街、闸前街、光明街相连,紧靠大运河,可以直达国家级重点文物保护单位文生修道院。秀州路又与东升路连接,成为贯通市区南北又一条通道。

  也是在1988年,距秀州桥东南两百余米处的环城东河上,又一座新桥秀水桥建起。桥宽十四米,跨径三十二米。秀水桥与大新路相接,又与城东路相连,成为从城里到城东片区一条新通道,也带去了商业的繁荣和百姓生活的便利。

  勤俭路东、西两座桥在环城河东西两端一架,将1956年建成,原本只有1160米长的勤俭路分别向东西两边延伸。勤俭路东桥也即嘉禾桥,使勤俭路跨越嘉禾桥得以延伸,直达火车站又和甪里街相连;勤俭路西桥,也就是勤俭大桥,跨越环城河后与洪兴路相接,与中山路平行,成为贯通市区东西向的又一条交通主干道。建成的勤俭大桥也成为嘉兴环城河上唯一一座斜拉索桥。

  建于1926年的嘉禾桥是嘉兴首座水泥钢架桥,当年由上海扬子建业公司承建,曾有“嘉禾第一桥”的美誉。当年的桥址,桥东贴对今天的人民公园西大门,桥西贴对新马路。嘉禾桥曾是当年嘉兴火车站连接城里的必经通道。1994年因桥梁年久失修被拆除。老嘉兴人一定不会忘记嘉禾桥桥西堍北侧,曾是嘉兴县公安局水上派出所。再北,就是当年的嘉兴轮船码头。如今,这里正是今天的嘉禾桥的桥址。

  曾经是连接嘉兴火车站到环城东路的宣公桥,是乃纪念中唐时期嘉兴籍名臣陆贽而名。原为一座单孔石桥,高九米,于1969年被拆除。同年,中山东路桥(当年叫向阳桥)建起,它替代了宣公桥的职能。中山东路桥的建设也使老城区到火车站更加便捷。1983年,嘉兴撤地建市后,中山路拓宽延伸,街面由原来的八米拓宽为四十米,路长由原来的一点五公里延长到今天的近十公里。原先的中山东路桥与新建的中山路已经不相匹配。 

  1984年,紧贴中山东路桥又建起了中桥、南桥。三桥平行的中山东路桥宽三十六点五米,与新建的中山路宽度保持了一致。它横跨在环城河东端,与1985年建成横跨环城河西端的中山西路桥相连,成为贯通嘉兴城区东西向的一条大动脉。2015年开始,中山东路桥再次改造,于2017年竣工。

  现今的中山东路桥改称为东门桥,桥面双向十车道,引桥下南北通道的贯通,又减少了原来四岔路口的堵车压力,有效提升了东门桥的通行能力。(待续)


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