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黄褚彪:飞越驼峰第一人

2015-01-27 09:02 作者:凌春林 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:今年是抗日战争胜利七十周年。我不禁回忆起舅舅许明农曾讲述的,他在新塍正蒙学堂时的同学黄褚彪的故事。抗战时,为了开辟驼峰航线,黄褚彪曾生死搏斗在那条航线上。 1941年12月,日本对缅甸发动侵略。1942年1月,日寇企图占领缅甸,侵夺美国的一批援华战略

  今年是抗日战争胜利七十周年。我不禁回忆起舅舅许明农曾讲述的,他在新塍正蒙学堂时的同学黄褚彪的故事。抗战时,为了开辟驼峰航线,黄褚彪曾生死搏斗在那条航线上。

  1941年12月,日本对缅甸发动侵略。1942年1月,日寇企图占领缅甸,侵夺美国的一批援华战略物资,直接切断中国在那时候唯一的海外交通补给线——滇缅公路,全面封锁中国。同时扬言将与纳粹德国会师中东。

  随着滇缅公路被日军切断,中国远征军在救出被日所包围的英军后,被迫进入原始森林,向印度转移。为了把前线受伤士兵急需的药物和战略物资运入,中国空军开始了空中运输航线的探索。有着世界屋脊之称的喜马拉雅山脉和横断山脉一带崇山峻岭,绵延起伏的山峰形似骆驼的肉峰。由于有的山峰太高,飞机只能在其峡谷之间穿绕,航线好似“驼峰”,所以人们形象地将飞越喜马拉雅山脉附近的这一航线称之为驼峰航线。当时,中国空军好几架开辟航线的飞机,在峡谷间撞毁,飞行员牺牲。黄褚彪在危难中请命试飞,开辟了一条成熟的飞行航道。后来,黄褚彪和许明农谈起此事时说,他当时已写好遗书,准备为国捐躯。

  喜马拉雅山脉,海拔高度接近当时飞机爬升的高度限制,而且沿途的山脉经常大雨滂沱、云雾缭绕,所以飞行相当危险。黄褚彪回忆起开辟航线的情况说,飞行途中,他还看到前几架坠机的金属碎片反光,当时先进的C-47型运输机是双引擎的单翼飞机,翼展28.9米,机长19.63米,机高5.2米,在狭窄的峡谷中,只能倾斜式飞行,倾斜式飞行升力小容易跌落。黄褚彪对许明农说:“我是摸着石头过河,飞机速度控制在最慢的临界状态,再慢飞机就要跌落,快了就怕在云雾中看不清山峰,突然相撞。”

  明农舅舅说,黄褚彪“以侧飞的高难度动作,第一个飞越驼峰峡谷,开辟了空运航线。”这条驼峰航线是世界上最艰险的一条航线,飞越了印度、缅甸、中国,途经高山、冰川、热带疟疾区、原始森林和日军占领区。黄褚彪是中外飞行史上第一个成功飞越“驼峰”的飞行员。

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