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嘉兴传奇(17)--倪慈云:嘉兴“老交通”见证三个交通时代(3)

2012-12-27 14:45 作者:沈勤 唐光峰 来源:www.jiaxing.cc 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:32岁的处级干部管理5000多人的大公司 航运公司大力发展货运 这位32岁的年轻人管理着这么一家颇似集团规模的企业。在管理层中,绝大多数都是50岁以上的老同志,可以说相差了一代人,但从革命年代走来的前辈们保留着


32岁的处级干部管理5000多人的大公司 航运公司大力发展货运

  这位32岁的年轻人管理着这么一家颇似“集团”规模的企业。“在管理层中,绝大多数都是50岁以上的老同志,可以说相差了一代人,但从革命年代走来的前辈们保留着一贯的淳朴,对党选拔的干部都大力支持,我开展工作就相对轻松。”事隔多年,回忆往事,倪慈云仍心存感激。

  客运赚得了人气却是赔本买卖。倪慈云敏感地意识到,航运公司的经济效益来自于货运。为了开源节流,倪慈云在辖区内大规模地淘汰水泥船、木船,启用新型的钢质船,运能飞跃式提高;燃料费用是航运成本的大头,倪慈云大抓节能,力倡比柴油便宜得多的重油……1985年,在货运能力比1981年提高一倍的情况下,公司的燃油成本反而有所下降。

  1984年之后,随着简易农村道路如毛细血管一般在嘉禾大地延伸,老百姓的短途出行交通工具已逐渐被自行车所替代,长安—海宁航线率先停运。此后,水网密布的嘉兴,以公路建设为基础,汽运迅速“抢位”。若干年后,嘉兴延续了千年的内河客运终于体面地退出了历史舞台。
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