摘要:四 到长安,更不能不看长安火车站。长安人都知道,长安有一老一新两个站口。长安老火车站始建于上个世纪初,为当时沪杭铁路嘉兴路段一个重要站口。长安火车站之所以令人如此难忘,源于两个名人。一位是海宁人徐骝良
四 到长安,更不能不看长安火车站。长安人都知道,长安有一老一新两个站口。长安老火车站始建于上个世纪初,为当时沪杭铁路嘉兴路段一个重要站口。长安火车站之所以令人如此难忘,源于两个名人。一位是海宁人徐骝良,当时沪杭铁路的总设计师。本来沪杭铁路经过桐乡是一条直道,怎奈桐乡乡绅们得知要建铁路,担心因为刨去许多祖坟、田地、房舍,从此坏了风水,便竭力反对。这事传到海宁人耳中,海宁人居然意见出奇一致,希望线路改道,经嘉兴后弯道南下,过海宁到达杭州。海宁人的想法不久就传到徐骝良那里,于是设计稿重新修改,徐骝良不仅将站点扩充至硖石、斜桥、长安、周王庙、许村五处,还协助筹措资金,促使1909年沪杭铁路顺利通车。一场轰轰烈烈的火车革命一百年前终于与桐乡擦肩而过。长安站也因此成为海宁“勇立潮头”最形象最具体的标志性建筑。另一位名人则是桐乡人丰子恺。1914年夏,丰子恺赴杭州赶考,因苦于当时桐乡未通火车,只能先坐船到长安,再坐火车去杭州。而1975年丰先生重返石门湾探亲,又从上海坐火车到长安站下车,再坐小汽船回乡。丰子恺后来在一篇文章中提及此事,觉得几十年过去,离开家乡返回家乡皆因交通不便必须经过长安,忍不住让人唏嘘叹息。 一百多年过去,如今的长安火车站似乎已经被长安人淡忘,原来车站的地方也已经改成了冷冻干货批发部,基本找不到车站的痕迹,除了少数几爿店铺的名字还保留着对车站的怀念。我们寻访的时候,批发部几个人在里面打牌,无暇顾及我们一探究竟的愿望。我们想知道哪里还能看到火车,其中一个脱口而出:离这里远一点的乡下,远远就能看到。其中另一位背对我们的说:马上就可以看得到了。说完,一桌人都笑了。那人站起来倒茶,对我们说:真的。看他的表情,似乎不像是开玩笑。另一位忙解释道:估计要旅游开发了。 听着十来分钟一次轰隆隆的火车声过去却依然看不到火车,我们总有些不死心,便继续往东走,问了好几个店铺,总算找到一处可以看到火车驶过的地方,便专心在树荫下守候。过了没几分钟,果然远处又有隆隆的声音逼近,一列绿皮火车从眼前疾驶而过。快速拍下一张照片,心满意足,仿佛完成了一桩使命,那就是充分表达对这个百年车站的深深敬意。 史书曾经记载过马可·波罗这位早期国外游客经过长安时的经历。他曾在书中写道:“长安城甚大而富庶。”这位大旅行家多少有些小气,没有像乾隆皇帝那样洋洋洒洒给长安留下太多的文字,不过区区几字,倒证明了长安的无穷魅力。长安之所以能够长治久安,想必不仅仅是因为它的大、它的富庶,一定还有更深刻的东西。这些东西,正是今天值得长安人自豪而令我们咀嚼玩味的。 长安长安,一个可以让我们长久回味,远至迩安的地方。 一列绿皮火车正呼啸而过长安站 坚固的办公用房依然坚守着对车站的承诺 少数几爿店铺的名字还保留着对老火车站的怀念 |
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